“什么？華州站磷礦今天到站84節(jié)，要求最短時(shí)間內(nèi)組織卸車，避免產(chǎn)生延站費(fèi)用?！边@是7月8日上午，磷銨分廠接到銷售運(yùn)輸公司告知磷礦到站。眾所周知，鐵路運(yùn)輸物資對(duì)卸車交付時(shí)間要求嚴(yán)格，超出規(guī)定時(shí)間就會(huì)以延站費(fèi)方式考核企業(yè)。為了盡快完成卸礦任務(wù)，磷銨分廠多點(diǎn)發(fā)力，整合資源。通過(guò)“四督促兩提升”實(shí)現(xiàn)磷礦卸車的高效率，避免因卸車延時(shí)給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。

“四督促”一是挑選精兵強(qiáng)將，積極督促組織卸礦隊(duì)伍，打贏卸礦攻堅(jiān)戰(zhàn)。7月7日磷銨分廠就通知外委卸礦清車人員，全員落實(shí)核酸檢測(cè)，行車工、調(diào)車工全部上崗，到礦場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)待命，第一時(shí)間接車卸車。磷銨職能管理人員和化工應(yīng)急突擊隊(duì)隨時(shí)做好頂替民工卸礦清車的準(zhǔn)備。二是做好硬件保障，積極督促電儀、維保對(duì)兩臺(tái)老舊行車進(jìn)行保運(yùn)維護(hù)，確保設(shè)備設(shè)施靈活好用，減少故障率。三是提升車輛調(diào)度能力，積極協(xié)調(diào)督促銷售運(yùn)輸公司，給復(fù)肥專線保障專用火車頭。第一時(shí)間對(duì)位，第一時(shí)間清車，第一時(shí)間完成卸礦。四是迅速了解磷礦發(fā)車請(qǐng)車信息，積極督促供應(yīng)公司科學(xué)請(qǐng)車，精準(zhǔn)發(fā)力，避免鐵運(yùn)磷礦大批量到站押車，延時(shí)考核。

“兩提升”一是通過(guò)做實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卸礦各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從人、機(jī)、料、法、環(huán)多方面綜合管理，提高卸礦效率。復(fù)肥裝置兩臺(tái)行車故障率高，現(xiàn)場(chǎng)能夠滿足行車卸礦工位僅有7節(jié)車皮。之前最佳卸礦成績(jī)是24小時(shí)卸礦42車。本次磷礦集中進(jìn)廠前，磷銨分廠就安排工程車輛，將礦場(chǎng)現(xiàn)有庫(kù)存磷礦集中倒運(yùn)到非卸礦工位，給磷礦卸車騰出地方、保證作業(yè)面。在得知清車皮的民工人數(shù)有限，夏季高溫連續(xù)作業(yè)人員勞動(dòng)效率夏季的實(shí)際情況后，分廠組織管理人員成立突擊隊(duì)，協(xié)助民工一起清理車皮，清除火車軌道，保證火車最佳對(duì)位效率。二是科學(xué)布置礦場(chǎng)堆存方式，提升磷礦場(chǎng)堆存能力。據(jù)悉，本次磷礦采購(gòu)集中發(fā)車到貨量約有5萬(wàn)噸。復(fù)肥磷礦場(chǎng)前期最大堆存量4萬(wàn)噸。為了滿足卸礦作業(yè)面和礦場(chǎng)滿負(fù)荷堆存要求，磷銨分廠先是對(duì)礦場(chǎng)堆存方式進(jìn)行調(diào)整，把品位相近的礦種靠近堆存，“就高不就低”做好標(biāo)識(shí)，減少占地面積。然后利用卸礦清道間隙，盡量將卸車的磷礦向非工作工位堆存，為高效卸車提供空間保障。最好積極督促礦場(chǎng)西擴(kuò)改造項(xiàng)目進(jìn)度，計(jì)劃7月下旬結(jié)束礦場(chǎng)西擴(kuò)地面工作，把新增地面空間作為后期磷礦到貨的備用堆場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月8日12:30至9日12:00，在近24小時(shí)的連續(xù)卸礦過(guò)程中，磷銨分廠組織得力，各方面配合到位，完成了60節(jié)火車的卸礦任務(wù)。磷銨分廠再一次通過(guò)壓實(shí)責(zé)任，提升管理，突破了磷礦場(chǎng)卸車的最高紀(jì)錄。為后期應(yīng)對(duì)大批量卸礦任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（磷銨分廠 王向文）