面對(duì)磷銨市場(chǎng)持續(xù)低迷的客觀現(xiàn)實(shí)，磷銨分廠刀刃向內(nèi)自我剖析，在產(chǎn)能釋放上增產(chǎn)增效固根基，在機(jī)制創(chuàng)新上主動(dòng)作為揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，在老舊裝置上對(duì)標(biāo)對(duì)表補(bǔ)短板，在質(zhì)量控制上優(yōu)化工藝強(qiáng)弱項(xiàng)。結(jié)合磷銨生產(chǎn)實(shí)際，緊盯產(chǎn)品提質(zhì)提效、管理創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，立破并舉，敢為人先，用“緊日子”過(guò)“好日子”，堅(jiān)定踐行“四種經(jīng)營(yíng)理念”。

充分運(yùn)用好氟鈉生產(chǎn)用工機(jī)制改革優(yōu)勢(shì)，在減員增效同時(shí)，調(diào)整績(jī)效杠桿，用氟鈉產(chǎn)量計(jì)件獎(jiǎng)勵(lì)加班薪酬，充分調(diào)動(dòng)參與氟鈉生產(chǎn)人員的主觀能動(dòng)性，提高氟回收率。截止2024年11月份，產(chǎn)量已超過(guò)2023年全年產(chǎn)量。在成本控制上扣細(xì)節(jié)，主動(dòng)承攬氟鈉產(chǎn)品裝車業(yè)務(wù)。借鑒工隊(duì)粉狀一銨裝車模式，自制氟鈉噸包裝車“神器”。從2025年1月起，讓機(jī)運(yùn)班司機(jī)自主完成氟鈉產(chǎn)品裝車任務(wù)，全年可壓降勞務(wù)費(fèi)用約4萬(wàn)元。  

抓住磷酸開車率偏低影響磷銨產(chǎn)能釋放的主要矛盾，精心籌劃2024年度大檢修，對(duì)兩套稀酸過(guò)濾機(jī)進(jìn)行消缺。激發(fā)員工創(chuàng)新動(dòng)力，采取倒泵切換備用管線等方式，縮短停車時(shí)間。稀酸系統(tǒng)開車周期從之前5天左右提高到20天，稀磷酸產(chǎn)能呈幾何式增長(zhǎng)，充分保證了濃縮和一銨生產(chǎn)用酸。科學(xué)分析傳統(tǒng)法工藝和料漿法工藝特性，通過(guò)外出對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，內(nèi)部自我剖析，立足磷礦種類多、品位多樣化的特點(diǎn)，提出源頭分類配礦，下游配酸調(diào)整的生產(chǎn)組織新思路。一銨裝置料漿法生產(chǎn)線“粉粒同開”模式下，日產(chǎn)自去年的480噸穩(wěn)定提高到550噸以上。傳統(tǒng)法二銨裝置通過(guò)員工“五小創(chuàng)新”改進(jìn)中和槽折流板增加攪拌強(qiáng)度，生產(chǎn)周期從10天延長(zhǎng)到15天，磷銨產(chǎn)品滿負(fù)荷日產(chǎn)1200噸目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，2024年全年產(chǎn)量超去年2萬(wàn)噸。  

對(duì)照復(fù)肥老舊裝置安全診斷清單查漏補(bǔ)缺，積極整改不符合項(xiàng)。通過(guò)設(shè)備更新、能效提升、安全環(huán)保等方面的不懈努力，磷銨分廠已從渭南市應(yīng)急局老舊裝置名錄中移除。在二銨成品包裝崗位推進(jìn)雙秤全自動(dòng)化包裝線技術(shù)升級(jí)改造，經(jīng)過(guò)與乙方技術(shù)對(duì)接，克服二銨包裝袋“偏軟”、二銨顆粒大小“多變”等難題，11月份完成改造，12月份調(diào)試運(yùn)行，滿足生產(chǎn)要求。據(jù)了解，二銨成品包裝改造前至少需要4名員工人工交替包裝，改造后只需2名人員就能保證包裝需求。雙秤精準(zhǔn)稱量包裝，二銨袋重自改造前平均50.4kg降至50.25kg，按傳統(tǒng)法二銨年產(chǎn)量20萬(wàn)噸計(jì)算，全年精準(zhǔn)化包裝可增產(chǎn)600噸，創(chuàng)效180萬(wàn)元。

踐行“四種經(jīng)營(yíng)理念”，用營(yíng)銷思維抓生產(chǎn)，用“緊日子”過(guò)“好日子”。只有磷銨的產(chǎn)能提升了，成本下降了，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存。只有磷銨的各項(xiàng)管理提升了，安全環(huán)保達(dá)標(biāo)了，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的美好愿景。（磷銨分廠 王向文）