冬日的陜化交接站，寒風(fēng)凜冽，寒氣襲人。一列列火車在寒風(fēng)中穿梭，鳴笛聲響徹山野。一個(gè)忙碌的身影從早到晚在陜化交接站穿梭不停，成為這個(gè)交接站最“絢麗”的身影。

他，皮膚黝黑，目光堅(jiān)毅，不善言辭，帶著軍人特有的干練、剛毅、堅(jiān)韌，在陜化鐵路專用線上，從手握鐵鍬的司爐工到手持調(diào)速手柄的火車司機(jī)，到專用運(yùn)輸線上的扳道工，再到交接站的值班員，三十多年如一日，用一腔熱情，虔誠敬業(yè)的心，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，細(xì)心周全地干好每一份工作。他就是老鐵路工——周文全，大家心中的鐵路“全才”。

人常說：車站值班員是一個(gè)車站的靈魂。誠然在陜化交接站也是如此。尤其是在每年九、十月份，公司進(jìn)出廠的磷礦石、煤等各種原料劇增，化肥產(chǎn)品外銷的兩旺時(shí)節(jié)。華縣交接站工作任務(wù)繁重，交接站值班員更是忙得不可開交。既要安排車站內(nèi)的一切車輛行車作業(yè)，又要接發(fā)調(diào)車計(jì)劃的編制及下達(dá)，以及車站滯留的車輛。還要充當(dāng)扳道工，負(fù)責(zé)扳東道叉，確?；疖嚢踩M(jìn)入所需股道。作為一名交接站的老值班員，他要求自己必須每班提前到崗，了解車流計(jì)劃和站內(nèi)現(xiàn)車分布情況。因?yàn)橹挥刑崆皩Ω鞣N原料車皮，化肥車皮，槽罐車信息做到心中有數(shù)，才能更好地準(zhǔn)確無誤地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，才能當(dāng)好列車運(yùn)行的幕后“指揮官”。

今年公司生產(chǎn)銷售逆勢上行，形勢一片大好。從七、八月份開始，陜化交接站就進(jìn)入繁忙熱鬧的“春運(yùn)”模式，各種車輛在陜化專用鐵路線上飛奔而來。交接站值班員更像是一個(gè)飛速旋轉(zhuǎn)的陀螺，忙碌不停。周文全就是這樣一個(gè)細(xì)心，認(rèn)真，周到，全面旋轉(zhuǎn)不知疲憊的陀螺。

10月底，深夜，寒風(fēng)瑟瑟。華縣交接站，火車鳴笛聲尖叫，夾著寒風(fēng)一起肆虐。而值夜班的周文全:得知站內(nèi)1道有1列待發(fā)化肥重車，2道、3道排列著的礦石空車需要排走。他一邊檢查各種記錄，一邊聽著此起彼伏的電話鈴聲，一邊簡潔有力地回答。冬日熬夜是考驗(yàn)值班員毅志力的。凌晨時(shí)分，寒風(fēng)呼嘯，氣溫驟降，列車計(jì)劃卻排得滿滿當(dāng)當(dāng)。值班室里，老周忙碌不停，辦理計(jì)劃作業(yè)，核對車次、確認(rèn)進(jìn)入、開通區(qū)間扳道叉等，不停地協(xié)調(diào)。并且他所說的每一句話、傳遞的每一條命令都必須保證準(zhǔn)確無誤，一個(gè)班下來，舌頭都是麻的，話都不想說。

在生產(chǎn)線路繁忙時(shí)節(jié)，他要“精打細(xì)算”的算時(shí)間“過日子”，睡覺吃飯都成為奢侈的事。他一頓飯要么囫圇吞棗將就吃一下，要么一頓飯熱了又熱，幾個(gè)小時(shí)也吃不完。上下眼皮顧不得合一下，瞇一會兒是多么奢望的事?！皩τ谥蛋鄦T來說是很平常的事。”老周感慨道。 

班中，看著一列列裝滿煤、礦石的原料重車飛馳入廠，望著一列列化肥重車飛奔而去，雖然他的臉上寫滿倦意，但心里感覺踏實(shí)。他說，對于疫情防控下的市場低迷，陜化公司危中尋機(jī)，困中謀變，通過一系列措施才看到一列列重車占滿股道的喜人景象。這也是他們忙碌工作換來的傲人成績。當(dāng)同事們看著忙碌認(rèn)真工作的他，無不勸道:老周，你已不是當(dāng)年那個(gè)小伙，干活悠著點(diǎn)！他卻笑著說“當(dāng)初干陜化鐵路專線，就意味著辛苦奉獻(xiàn)，看著企業(yè)日新月異的變化，我們生活水平不斷提高，我不后悔”。 

一絲不茍，周全到位，按崗位標(biāo)準(zhǔn)操作執(zhí)行工作是他工作的信條。作為車站值班員，只有把“在崗一分鐘，安全六十秒”銘記于心，才能確保安全運(yùn)輸。

夕陽西下，交接站沐浴在余暉里。伴隨著火車的鳴笛聲，遠(yuǎn)處村莊炊煙裊裊，周文全忙碌的身影在夕陽的映射下更加“絢麗”。(王軍）